Путешествие за три моря на “Палладе”
Никто бы не странствовал по свету, если
бы не предполагал вернуться и рассказать о
том, что видел.
Блез Паскаль
Фрегат «Паллада»…Единственное и неповторимое название одноименной книги И.Гончарова, которое сразу всплывает в памяти, когда речь заходит об учебном парусном судне, на котором проходят практику будущие моряки , имеющие отношение как к военному, так и гражданскому флоту. На «Палладе» выходил в море и мой бывший ученик, Усов Денис (см. рубрику «Моя школа, мои ученики).Усова Ольга Борисовна (когда-то она тоже была моей ученицей, а теперь коллега и мать моих, теперь уже бывших, учеников) любезно предоставила мне для опубликования в моем блоге рассказ Дениса о плавании «за три моря», впечатлениях от него и почти 400 фотографий, являющихся своеобразным дневником. Итак, повествование начинается
- С 16 ноября по 25 декабря 2008 года наша практика проходила в море. Я теперь не только студент ДГТРУ (Дальрыбвтуза),3 курса Х.Т. (холодильной и криогенной техники), но и курсант. Вместе с нами практику проходили курсанты ДМУ (Дальневосточного Морского училища) г.Находки и пос. Славянка. У всех у нас была одна мечта – выйти в море. Впереди незнакомые страны, берега, да и само море, жизнь в условиях моря привлекали особенно. Интересно, волнующе, но грустно покидать город, который за три года стал родным.
Вышли мы без парусов и сразу попали в пятибалльный шторм. Нашему судну надо было преодолеть огромные волны, а нам, многие из которых впервые оказались в открытом море, испытать «морскую болезнь»: трое суток мы были «никакими», нас тоже «штормило», мы лежали пластом, не могли ничего есть – столовая была пустая. Но у всего есть конец! Для того и практика, и это лишь первый шаг в подготовке к работе в условиях моря. Именно здесь формируются необходимые качества моряка, практические навыки для работы на флоте. Поэтому мы должны были познакомиться с условиями работы судовых служб, умению вести себя в экстремальных ситуациях на море, выполнению судового устава, коммуникабельности, взаимопониманию членов экипажа. Немаловажной целью практики является воспитание дисциплинированности, интеллигентности,образового трудолюбия – такую задачу поставили перед нами наши преподаватели и команда ПУС (плавательное учебное судно) “Паллада”.
ПУС «Паллада» было спущено на воду 30 июня 1988 года в Гданьске – в 2008 году ему исполнилось 20 лет. Имя «Паллада» ему было присвоено в честь знаменитого российского фрегата . На нем держал свой флаг адмирал Е.В.Путятин, глава дипломатической миссии России на переговорах с Японией и Китаем в 1852 году. В 20 лет Константин Александрович Романов, младший брат Николая Второго, командовал фрегатом «Паллада», принимал участие в двух экспедициях в 1847-1848 г.г.
После нескольких лет плавания в дальневосточных морях пришедший в ветхость корабль был затоплен в Императорской гавани в 1956 году, ввиду невозможности проведения его Амурским лиманом.
Первое плавание во Владивосток спущенного со стапелей в Гданьске судна «Паллада» было приближено к тому, каким оно было 137 лет назад, когда фрегат шел к далекому российскому берегу. Для многих граждан приход и стоянка во Владивостоке «своего» нового парусника были замечательным событием и вызвали большое желание познакомиться с ним поближе.
Познакомимся и мы с ним.
Длина с бушпритом – 108,69 м;
Ширина – 14, 00 м;
Высота борта – 10, 65 м.
Осадка расчетная – 6, 60 м.
Высота мачты максимальная – 49,5 м.
Скорость узлов под машиной – 11 узлов.
Количество мест на судне – 199;
из них экипаж имеет – 50,
курсанты – 143,
руководители практики – 6.
Район плавания неограничен, но с учетом устойчивости судна при обледенении ему запрещается плавание в зимних сезонных водах севернее параллели 66,5 градусов и южнее параллели 60 градусов, а также в зимнее время в Беринговом и Охотском морях, Татарском проливе.
Основных парусов – 26, из них 14 прямые. Паруса из синтетической ткани даркон, белого цвета. Дополнительным к парусам движителем является один трехлопастный винт регулируемого шага. Электроэнергия вырабатывается дизель-генераторами. Имеется водонагреватель, водоопреснительная установка, котлы твердого сжигания мусора – инсенераторы. Комфортные условия в жилых и служебных помещениях обеспечиваются системою кондиционированного воздуха.
На главной палубе расположены самые большие судовые помещения: учебная аудитория, столовая курсантов, кают-компании команды и командного состава. Здесь же размещены 12 сушилок рабочего платья, каюты, библиотека, салон командного состава. На твиндечной палубе находятся основные помещения: кладовые, отсек камбуза и прочие. Вот такова наша «Паллада» при близком рассмотрении ее технического оснащения.
06.11.2009 
Рубрики: Публикации друзей
Похожее..
- None Found
Один комментарий
Сохранен стиль автора, а также некоторые технические термины, которые привносят некоторый колорит в повествование.
Написать комментарий